Erinnerungen im Engel der Lüfte

Die Story mit den vielen Bildern und dem integrierten Film ist aufgrund mangelnder Zeit noch nicht barrierefrei umgesetzt. Wir bitten um Geduld.

Achim Figgen studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität Stuttgart, bevor er sich 1995 dem Schreiben zuwandte. Er arbeitete für das Zivilluftfahrtmagazin Aero International, und hat als Autor sowie Co-Autor bereits mehrere Bücher zum Thema Luftfahrt geschrieben. 

Scheinbar ist er auch sehr gut vernetzt, denn wie hätte er sonst die Transall ohne öffentliche Gelder finanzieren können? Die Stadt Rotenburg hat ihn zwar unterstützt, aber nicht mit Geld. Sein ehemaliger Chef, über den er an die Maschine gekommen ist, meinte: „Das wird schwierig, die Kosten werden sich wohl auf gut 50.000 Euro belaufen“. Doch Achim war guten Mutes: „Das lass' mal meine Sorge sein“. Innerhalb von zwei Tagen hatte er das Geld zusammen. Natürlich blieb es dabei aber nicht: Hinzu kamen Kosten für Leitungen, für das aus 20 Tonnen Beton bestehende Fundament und mehr. Das geht nur, indem die Instandhaltung ehrenamtlich erfolgen. Durch die „paar Piepen“ im Sparschwein ist das nicht zu wuppen. 

Es war ein großes Fest, als die Transall im August 2021 eingeflogen wurde. Und schon damals durfte ich dabei sein.

Mit militärischen Dingen habe ich überhaupt nichts am Hut, aber die Transall finde ich super spannend. Schon 1993 habe ich aus dem ersten Auslandseinsatz in Somalia Feldpost von meinem Kumpel Maik erhalten, der als Sanitäter dort war. Vielleicht war es auch ein oder zwei Jahre später, ich kann es nicht mehr sagen. Leider ist die Feldpost-Karte abhandengekommen. Maik wird mit einer baugleichen Transall dorthin geflogen sein. Für mich macht dieser Hintergrund den Besuch des Flugzeugs persönlicher, ich erinnere mich noch gut an einige Erzählungen von damals. 

Bevor ich die Maschine ein kleines bisschen mehr beschreibe, begrüßt Achim dich aber erst einmal in „seiner“ Transall.

Übrigens hat auch Achim kein Faible fürs Militär an sich. Bei den Fotoaufnahmen hat er auch immer aufgepasst, nicht wie „ein Macker“ auszusehen, dann bekäme er Ärger mit seinen Mädels. Richtig so. Ihm geht es um die Leidenschaft für Flugzeuge an sich. 

Übrigens üben Fallschirmjäger der Kaserne nebenan auch heute noch auf dem Gelände, denn dort starten sie mit der Cessna. Als ich dort war, da war der Wind zu stark für einen Fallschirmsprung. Wobei mir einfällt: Einen Tandemsprung würde ich auch gerne mal wieder machen. Für Laien wie mich geht das beispielsweise in Karlshöfen. 

Wie heißt es eigentlich, wenn man in der Fliegerei Semannsgarn spinnt? Jedenfalls weiß ich nicht so ganz, ob Achims Geschichte so ganz echt ist. Wohl eher nicht. Er meinte, dass mal zwei Fallschirmspringer in Waffensen und einer in der Kaserne gelandet waren, als es so windig war. Eigentlich trifft man ziemlich genau einen vorher bestimmten Punkt. Fake News oder nicht, ich stelle mir das komisch vor.

In der Kontaktbox unten erfährst du aber, wie du auch von diesem Flugplatz in die Luft gehen kannst. Ob mit dem Segelflieger, der Cessna, dem Gyrocopter oder einem Heißluftballon. Oder, du lernst dort gleich selbst das Fliegen. Über den Wolken, dumdidum …

To be continued …

Aufgrund meiner Begeisterung habe ich gleich eine private Führung organisiert. Ein paar Eindrücke davon folgen.

Ausgewählte Highlights rund um Rotenburg (Wümme)